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扬子江城市群9座铁路过江通道位置首次曝光

2018年04月21日 10:59:50 来源: 扬子晚报

  过江通道规划布置图

    推进沿江8市城市集群发展和融合,关键在于交通支撑和引导。20日公开的《常泰过江通道环境影响报告书》首次曝光了我省9座铁路过江通道位置,其中包括已建2座、在建2座、待建5座,这些过江通道不但将成为扬子江城市群内部沟通的快速通道,也将成为江苏南北交流的重要支撑。

    作为江苏今后一段时间交通基础设施建设的纲领性文件,《江苏省“十三五”及中长期发展规划》提出,要以国家综合交通运输通道为框架,支持国家级战略为目标,构建完善的“三纵四横”铁路网主骨架,同时,以区域协调发展为导向,加强江苏与邻省,以及省内苏北、苏中、苏南地区间的交流联系。其中,不仅规划了区域主通道包括上海~南京、上海~南通~泰州~南京等轴线,还提出了盐城~泰州~靖江~江阴~无锡~宜兴铁路通道和泰州~泰兴~常州等铁路的构想,满足苏北与苏中、苏南地区的交流需求,强化南北过江能力,也满足沿江地区的通勤需求,支持沿江开发战略的实施。

    规划提出,为加强苏南与苏中、苏北地区的铁路跨江联系,加快铁路过江通道建设,突破铁路过江瓶颈,实现区域间融合发展,在既有南京长江大桥、大胜关长江大桥的基础上,“十三五”期间将建成五峰山长江大桥、沪通长江大桥;力争开工上元门过江通道、江阴过江通道、崇明岛过江通道;开展宁仪扬城际铁路过江通道、泰常铁路过江通道的前期研究。

    在20日公开的这份环境影响报告书中,首次曝光了长江江苏段上9座过江通道的位置,尤其是其中5座尚处于前期工作阶段的过江通道位置。

    从上游开始,待建的上元门过江通道是宁淮铁路、北沿江高铁共用的铁路过江通道;宁仪扬过江通道将利用龙潭通道的位置过江,是未来宁仪城际铁路的节点工程;泰常过江通道是公铁两用通道,规划衔接北沿江高铁和南沿江铁路;江阴过江通道同样为公铁两用,将成为盐城~泰州~靖江~江阴~无锡~宜兴铁路通道的跨江工程;最下游的崇明岛过江通道则为北沿江高铁进入上海的过江通道,这条铁路今后将直通浦东。

    事实上,去年下半年江苏启动新一轮过江通道建设以来,公路、铁路过江通道正在全速推进。到2020年江苏已建、在建的过江通道预计将达到24座。再过七年左右时间,长江江苏段上,平均不到20公里就将拥有一条过江通道,届时长江两岸的物流、人流和信息流将真正实现南北互通、无缝对接。(石小磊)

 

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