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国内外专家齐聚盐城探讨治理城市“交通病”

2018年09月14日 20:37:21 来源: 新华网

    为进一步提升城市交通治理水平,创新智慧停车模式,打造城市停车管理样本,不断满足人民群众对美好生活的需要。9月13日,为期两天的盐城第二届城市交通治理论坛暨2018中国城市智慧停车高峰论坛降下帷幕,论坛由中国智能交通协会主办、盐城市承办,以“智慧停车、服务民生,城市让生活更美好”为主题,来自国内外的专家、学者、企业家等齐聚一堂共商城市交通治理大计,发布中国智慧停车团体标准与停车治理盐城方案。

    盐城市委常委、常务副市长羊维达表示,盐城交通治理工作,遵循“善治”理念,坚持系统化思维,大力实施“大交通”发展战略,统筹动态、静态交通协调发展,建成交通管理大数据研究中心,创建城市交通区域治理示范工程,创新道路交通“路长制”管理模式,运用智能手段推进停车专项治理,初步实现了城市发展和服务民生的良性互动,成功打造了“不堵之城”。

启动仪式

    “行车难、停车难等城市‘交通病’与群众生活密切相关,也是群众反映最突出的治理难题。盐城警方践行市里善治交通理念,围绕难啃的‘硬骨头’持续发力,精准施策,让市民通行、停车等‘老大难’不再难。”盐城市副市长、市公安局局长王巧全如是说。“截至去年底,盐城市区汽车保有量达27.3万辆,近3年汽车保有量年均增长率约16%,机动车高速增长给动态和静态交通带来压力,道路供给能力不足,乱停车现象普遍,而公交优先的竞争力不强,又进一步刺激私家车的出行需求。”盐城市公安局副局长王炜说。

    论坛上,住建部城市交通工程中心副主任、中国智能交通协会城市交通专委会副主任马林;同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心主任杨晓光;韩国国立公州大学建设环境工学部、城市道路工学科教授、韩国ITS学会会长李璿河;北京交通发展研究院院长郭继孚等国内外业内专家作了主题演讲。在分组讨论环节,专家们把脉盐城,就盐城市当前停车治理工作予以肯定的同时纷纷表示,盐城的治理决心及实施的“路长制”治理模式,将给全省和全国其他城市提供可借鉴、可复制的经验。

论坛现场

    “相比动态交通,群众对静态停车的需求越来越迫切,公共停车泊位从2003年不到3万个提高到110万个,年均增长达50%以上,但随着机动车保有量持续快速增长,导致公共停车泊位总量偏少、分布不均,停车问题特别是老城区停车难、停车不便捷越来越成为民生痛点。”江苏省公安厅交警总队总队长陈玉峰在讲话中对盐城市停车治理工作表示肯定,“停车便利化逐步在盐城落地生根,给全省其他城市提供了可借鉴可复制的工作经验”。

    “在原来分散的停车智能化管理的基础上,建立全市一张网,并开发停车APP,集停车诱导、查询和缴费等功能于一体。”省城市规划设计研究院交通工程与规划设计所所长李铭认为,盐城的停车智能化探索对其他城市具有一定的示范意义。“解决停车难的关键是智能化,但停车问题不仅是技术问题,还需要相关立法支持、政府作为、规划先行,打通‘部门墙’,连接‘数据孤岛’,促进市民习惯养成,才能发挥出智能化效果。”北京精英智通科技股份有限公司总经理曾文说。

    善治交通,就要打造方便、快捷、高效的城市智慧停车管理模式。后关路曾是盐城市违停车辆重灾区,如今这条路成为“智能停车示范路”。中设集团等10家专业公司合作,开通停车APP,探索智能停车模式,市民可享受在线寻找停车泊位、支付停车费用等服务,改造后仅需1名管理员,既降低管理成本,又杜绝停车收费乱象。创建示范路、打造智能区、建设样板街,这些都得益于智能停车管理平台的建立。目前,智能化让停车管理变得更“聪明”。王炜在论坛上向与会者分享了盐城“智慧”管理交通和停车的做法。

    智慧停车,民之所向。本次论坛聚焦城市交通痼疾——城市停车难问题,旨在为城市停车相关的政府部门、城市智慧停车行业和企业之间提供一个良好的交流互动平台,实现技术创新和机制创新,致力成为各城市交流停车治理经验、讨论政策设计、企业合作、技术分享及描绘城市停车发展蓝图的重要渠道。在探索中进步、在融合中创新,城市交通治理论坛将不断掀起行业裂变和发展热潮,在便民利民的同时,带来可观的“智慧”经济效益。(王磊 王成)

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