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建言献策 江苏要打造交通强国十大江苏样板

2018年10月28日 18:30:21 来源: 新华网

    “逢山开路,遇水架桥。”城市通常因交通而建,因交通而兴。改革开放初期,江苏交通基础设施相对薄弱,现在交通整体水平已跃居国内前列。26日下午,社会各界的知名人士欢聚一堂,共同回顾改革开放40年来交通建设峥嵘岁月,一起展望江苏交通发展美好前景,为高质量构建现代综合交通运输体系、加快推进交通强省建设、着力打造交通强国建设先行区建言献策。

       “千里江陵一日还”成现实,江苏交通迎巨变

    改革开放之初,江苏百业待兴,交通基础设施比较薄弱,是影响全省投资环境、制约经济社会发展的“瓶颈”之一。1978年底,江苏公路里程只有17721公里,铁路732公里,航道23657公里,机场1个。

    回忆起当年的出行,大家都是一言难尽。新华日报社党委书记、社长、总编辑双传学说,他是扬州仪征人,当时在泰兴读书,现在两小时左右的车程,当时要花一天时间,从早上到晚上。江苏省政府研究室副主任、省经济学会副秘书长臧建东的老家在苏南农村,他回忆小时候离外婆家只有15华里,但是那个时候只有小船,撑船过去,早上天还黑就要出发,单程就要4个多小时。

    经过40年来的努力,江苏初步形成了综合交通基础设施网络。全省公路总里程现已达到15.8万公里,其中高速公路4688公里。全省铁路营运里程2791公里,其中高铁里程846公里,高速、快速铁路网实现沿江八市全覆盖;沪宁杭形成“一小时高铁圈”。内河航道总里程2.4万公里,约占全国的1/5;港口综合通过能力19.7亿吨、万吨级以上泊位数490个、亿吨大港数8个,均居全国第一。9个运输机场布局全面落地,实现地面交通90分钟车程覆盖全部县(市),已建成通用机场10个。江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示,总体上看,江苏交通运输发展水平走在全国前列,已成为名副其实的交通大省。

    这种便捷,江苏省作家协会副主席,著名作家祁智表示深有体会," 我早晨还在金坛带小朋友读‘云对雨,雪对风’,吃饭后,你看现在就坐在这儿了。"与会专家学者一致认为,改革开放 40 年,江苏交通发生翻天覆地的变化,对江苏经济的发展起到了至关重要的作用。

    建言献策,社会各界人士“话交通”

    围绕建设综合交通运输体系,建设人民满意交通,来自高校、媒体、文学、艺术、科研等各行各业的17位专家学者各抒己见。

    南京大学教授、博导,江苏沿海开发研究院首席专家钱志新认为,江苏单一交通内部的互联互通已经解决了,但公铁水空桥之间还要互联互通,实现大协同发展,同时建立综合云平台,使交通出行能够更高效、更精准、更安全。

    “未来的交通是一个有机系统,和现在的交通不是一回事,车和路在一起,各种运输方式衔接在一起,是一个非常高效率的网。”中国公路学会发展研究中心主任徐丽表示,在经济学里面有一个著名的公式叫做交通与贸易的关系,交通节约一半成本。 江苏交通要向周边开放,主动和周边省市互联互通。并且高速公路、普通公路都可以开放、打开,和旅游业、农业、物流业等融合发展。

    南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛认为,江苏交通规划,要放眼全球,从国家使命角度,尤其是立足长三角这样一个世界群来思考,要跳出江苏看江苏,着眼于“百年梦想”,真正发展江苏交通综合水平的战略。还要着眼于产业发展,铁路、海港、空港,从运输产业发展,到枢纽经济发展,到运输经济发展方面,江苏短板突出,当然也意味着大有可为。

    打造交通强国十大江苏样板,迈进国际先进行列

    针对参会嘉宾对于江苏交通40年来取得成绩的肯定以及对目前发展短板的期盼,陆永泉表示,江苏目前正在编制《交通强国江苏方案》。战略目标上,从现在起到2020年,江苏的综合交通基础设施总体达到国际先进水平;到2035年基本建成交通强省,着力打造交通强国十大江苏样板,勇当建设“强富美高”新江苏先行军。

    据介绍,江苏将在实现交通自身强的基础上,围绕服务国家战略在江苏落实、江苏省级战略的落地以及体现江苏交通特色,着力打造交通强国十大江苏样板: “一带一路”的交通标杆示范项目样板,重点建设连霍新亚欧陆海联运通道;长江经济带运输结构调整样板,重点发展公铁水、江海河联运;航运特色鲜明的大运河文化带样板,重点建设京杭运河绿色航运示范区;综合交通运输改革发展样板,重点构建统筹协同的规划、建设、管理体制机制;枢纽经济发展样板,重点以优化重大枢纽布局推动产业发展;交通引领城市群发展样板,重点建设沿江城市群多层次轨道网;交通服务乡村振兴样板,重点建立“农村公路+”发展模式;创新驱动发展样板,重点建设智能出行与智慧物流;平安交通发展样板,重点实施科技兴安工程;打造交通品质工程样板,重点提升“十年路面百年桥”品牌优势。(毛丽萍)

    

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