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定制公交上线首日“冰火两重天” 交通部门表示线路下周还会调整

2018年12月19日 09:25:29 来源: 扬子晚报

早高峰,经过河西的H16-1路定制公交车“空荡荡”。

    晚高峰,元通到板桥新城的e5路定制公交车已经满员。

    昨天早上7点多和晚上6点,记者分别在早晚高峰体验了一把南京新开通的定制公交。早高峰从底站上车一直到下车,加上记者自己,45座的公交车里总共就只上了4位乘客。晚高峰记者体验的线路则爆棚,不仅是当天的车票,一个月以内的车票都基本售空。一早一晚,“冰火两重天”。交通部门表示开通初期客流仍需要培养,下周会视情况再调整。 扬子晚报/扬眼记者 徐媛园 视频剪辑 孙楠羽

    冰

    早高峰河西定制公交车厢“空荡荡”

    一共只有4名乘客

    昨天早上7:40,记者来到黄山路。金沙江东街站,看到了H16-1路已经在那里等候发车了。驾驶员和售票员站在车旁,车旁还放了个小喇叭,喇叭里不断传出揽客的声音:到草场门、鼓楼、北京东路的乘客可以上车了。不过喇叭喊了十分钟,车上还是仅有1名乘客。7:48,公交车准时到达了黄山路。嘉陵江东街站,记者上车后看到,尽管车厢很空,但空调很暖和,舒适度还是不错的。

    车到了下一站,乘客刘先生上了车,他说自己单位正好在草场门,平常开车上班,“如果定制公交能够准点到站,我也愿意以后坐公交上班。”记者对了下时间,发现由于河西部分路段道路拥堵,公交车的实际到站时间要比APP里的预测时间晚5-10分钟。APP里的线路详情中显示该线路到达新和源装饰城的时间是8:03,但实际到达的时间是8:12。不过由于进城后道路条件较好,再加上后面站只有一名乘客上车,所以总体时间与预计时间相差不大,预计全程50分钟,实际55分钟。票价方面全程是5元,记者用完优惠后是0.4元坐完全程。

    记者了解到,早高峰定制公交客流普遍一般,像双和街到广州路等线路,总体状况和记者体验的差不多,主要集中在主城区。

    火

    “爆款”也十分火爆

    一个月以内的车票基本都预定完了

    记者了解到,也有一些线路十分火爆。比如最火爆的H36-1威尼斯水城到雨花大道有50多人,此外H42盘金华府到苏宁总部、H27-1燕歌园到聚宝山地铁站,几乎都是满员。昨晚6:00,记者在元通地铁站旁的公交站看到,从元通到板桥新城的e5路已满员,大约10位乘客站在车内。“还能再上吗?”不少市民在车下询问,但驾驶员说,已经买不了票了。“不是说上车扫码也能买票吗?”带着市民的疑问,记者也扫了下车内二维码,发现的确显示“票已售空”。

    “我这趟车爆满,不仅今天的票没了,一个月以内的票也基本没了。”驾驶员告诉记者,买这趟公交车的车票,是需要“抢”的。

    原因分析

    线路设置需贴近百姓需要

    “河西本身在规划之初公交车站设置就不是很合理,不少车站离小区很远,小区和学校、地铁之间也不能联网,所以每天乘公交出行的人就不多,坐定制公交的就更少。”南京乘客委员会一位委员说。的确如此,记者昨天从白龙江东街出发,开了5分钟车才到达乘车点,如果步行的话,需要15-20分钟。“如果说定制公交能在小区门口停一下,然后把河西中轴线几十所学校和多个地铁口串起来,我会考虑乘坐。”家住保利香槟国际的王女士也表示,河西的公交车的确不是很方便,自己每天接送孩子,甚至出门买个菜都得开车,久而久之就习惯了,“也没有乘坐公交的意识了。”

    “河西与江北和板桥地区不一样,之前江南和扬子的定制公交已培养起了客流,而开车很堵很累,所以市民有坐公交出行的需求。”交通专家表示,“后期定制公交除了大数据分析,也可以深入社区,了解小区的人群构成。比如我们之前从社区了解到,像奥南的海峡城小区,不少人在河西新城大厦附近工作,那么你可不可以通过社区,在小区内征集意见,看有没有必要开通直达定制公交等。”公交部门也向记者表示,开通首日客流基本在预期内,下周会根据数据对线路做出微调。如果市民遇到问题可以拨打客服电话4000000999-4-2,或者在定制公交中的个人中心反馈,写出建议和遇到的问题即可。(徐媛园 孙楠羽)

    

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