市县
首页 要闻 图片 专题 社会 体育 文化 教育 市县 访谈
市县

春运开启:南京二桥客流小高峰 公交司机一个单趟三小时

2019年01月28日 16:00:20 来源: 南京交通局

    2019年春运到来,公交司机也迎来了最忙碌的时刻。六合公交501路途径六合城区、南京火车站、迈皋桥、红山森林动物园、中央门等多个客流汇集点,每年春运大量务工人员选择乘坐501路公交车返乡过年。52岁的张永和正是这条线路的驾驶员。自2003年玉六线(后更名为501线)开通后,一直服务于这条线路。16年来,每年春运,他都是公交保障的突击先锋,也见证了市民春运出行的变迁。

    春运开启 单趟两三小时

    1月26日起,春运客流小高峰。受宁洛高速安徽段严重积压影响,自安徽滁州、南京六合一线拥堵至长江二桥,红线直至绕城高速东杨坊立交,宁洛高速安徽来安段连续拥堵长度达到40余公里,尽管车队提前启动应急预案,回程从南京长江大桥绕行,但是501路上行在二桥高速一带拥堵现象十分严重。平日里501路单边一趟90分钟左右,现在单边得两三个小时,往往一趟车回来顾不上吃饭,高峰期顾不上上厕所,车到站就走。

    今年是张永和坚守第16个春运,在维持40天的春运中,连轴转将是他的常态。这不仅考验着驾驶员的驾驶技术,还考验着他们的生理和心理素质,尤其是面对一些乘客不理解的情况,如何处理成了一门艺术。27日中午,在南京火车站上来了一名老太太,她一上车就抱怨:“大冷的天,叫我等了这么长时间,你们的车咋才来。”张永和陪着笑脸解释道:“老人家,快过节了,路上车多人多道路拥堵,我们也着急啊,请您多谅解。”张永和的一席话赢得了车上乘客的理解,乘客的认可让辛苦付出的公交司机得到了精神上的安慰。在别人眼里十分辛苦的事 ,张永和早已习以为常。

    他是公交保障的突击先锋

    “老张开501路16年来,遵章守纪,从未出过交通事故。”张永和所在的汽车一队书记杨喜介绍说,张永和工作踏实,任劳任怨,在车队乃至全公司都有口皆碑。去年1月份碰上大雪天,张永和担任突击队员在车队帮忙铲雪,安装防滑链,三天三夜吃住在站房,保障了501路头班车准时发车。今年初的大雾天气,他又主动要求代替技术弱的驾驶员跑早班。“只要车队需要他帮忙,他总是能够顾全大局,毫无怨言。”说到张永和的好,杨喜不禁竖起大拇指。

    张永和的妻子比他小一岁,是原501路的乘务员。作为公交人,每年春运,别人家都忙着备年货,给孩子添新衣服,他们总是无暇顾及自己的家庭。张永和的老丈人也是一名老公交,他非常理解公交人工作的特殊性,每年春节所有的家务和孩子的照料都由家里老人帮忙张罗,“每年春运,我老丈人都说自己多做点,让我跟妻子吃口现成的,这么多年来来幸苦了老人,也亏欠了孩子。”张永和说,妻子今年刚退休,以后有更多时间照料家庭。

    见证十六年来春运的变迁

    501路是南京城市文明示范点,对公交服务有着更为严格的要求。准点发车,文明服务的社会承诺落实在每位驾驶员每一天的工作中。每天上班,张永和都提前20分钟到岗,认真做好车辆例保工作,发车前他要对车灯、制动、方向、轮胎和油、电、气路做逐项检查,这是他多年驾驶养成良好习惯。

    “公交整合前,501路是六合人前往南京主城区的最主要的公交线路。”张永和说,每到年底春运高峰,501路沿途几乎每一站都挤满了等候的乘客,经常是公交车刚出北站就满员了。有些沿途站台的乘客为了能坐上车,只得先坐返程车到始发站六合北站排队乘坐。要是碰上堵车间隔久了,哪怕是始发站也黑压压全是人。

    张永和说,近年来,随着城市公交线路的不断整合与优化,501路由原先40台老旧车辆更换成了76台全新的空调车。又增开了502路、503路、520路和526路。其中,501路仍是其中客流量最大的线路,日均客流量达1.2万人次。尽管工作辛苦,但张永和心里头却高兴着。因为16年来,他亲历了春运的发展变化,看到老百姓脸上的笑容愈发灿烂。“现在的老百姓出行不仅选择性更多了,乘坐环境也更加安全舒适了!”谈及公交整合后春运的发展变化,张永和流露出公交人的自豪和骄傲。(张承 陈钱门) 

相关稿件

【纠错】 [责任编辑: 文静 ]
新华炫闻客户端下载
010070080010000000000000011111021124053483