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元旦起全国高速再无省界收费站 江苏14个收费站将拆除

2019年12月28日 09:38:12 来源: 扬子晚报

    2020年1月1日起,全国高速公路将正式实施“一张网”运营,取消全部省界收费站。在半年多的时间内江苏完成了926个ETC门架钢结构基础施工,2000余公里线缆敷设,799套称重设备安装,2818条车道改造和14个省界收费站的物理拆除,在全国取得ETC门架建设、车道改造建设、入口拒超建设等“三个第一”。

    那么,元旦起普通车主上高速会有哪些变化呢? 12月27日,江苏省交通运输厅发布取消高速公路省界收费站官方权威解读。

    取消省界收费站后还要缴费吗?

    要,在高速公路出口一并缴纳

    为什么要取消高速公路省界收费站?取消后还要不要缴费?记者获悉,作为全国试点省份,江苏在2018年底已率先取消了苏鲁省界收费站,惠民利民成效显著。据统计,取消省界收费站后,客车平均通过省界时间约为2秒,比之前减少了约13秒,货车平均通过省界时间为3秒,比之前减少了26秒,极大提高了通行效率,减少了有害气体的排放。

    不过,取消高速公路省界收费站并不是不收费了,通行费收费仍按照所属省政府批复标准继续执行。车辆在通过省界位置时,不再需要停车,而是按路段所设标志规定的速度正常行驶,“一脚油门通过”。ETC门架系统将自动识别车牌并记录在后台,所有费用在最终的高速出口一并缴纳。

    新的车型分类有哪些变化?

    9座以下客车都按1类小客车收费

    新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准将于2020年1月1日起在全国范围统一执行,将8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车,收费标准也将降低。此外,载货汽车不再计重收费,而是改为按照车(轴)型收费,主要是为避免车辆“大吨小标”,并通过经济手段遏制超限超载。与此同时,自元旦起,全国所有封闭式高速公路收费站对货运车辆,都将全面实行入口不停车称重检测,全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路,保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。

    不装ETC就上不了高速?

    仍可在入口取卡上高速,只是可能要排队

    交通部门鼓励车辆通过安装使用ETC快速通行。未安装ETC车辆仍可通过在高速公路入口领取卡、出口还卡交费的方式通行,只是无法享受快速通行及各种优惠政策。要提醒货车车主的是,从2020年起,货车单卡用户不再享受原则上不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,想要享受优惠必须配合装上 OBU盒子,实现不停车通行。

    另外,取消高速公路省界收费站,不影响移动支付正常使用,用户仍可以在支持移动支付的收费站使用移动支付方式交费。

    高速收费标准未变,但你的缴费可能会变

    过去按最短路径,现在按实际路线计算

    取消高速公路省界收费站后,车辆高速公路通行费计费方法更加精确,主要发生两方面变化,一是改变以往按最短路径计费方式,按照车辆实际行驶路径计收通行费;二是改变以往通行费额“二舍八入、三七作五”取整方式,按实计收,MTC车辆按实计收通行费四舍五入取整至元,ETC车辆按实计收四舍五入取整至分。过去你缴纳的通行费都是“5元”“10元”的倍数,今后可能就会出现“9.99元”这样的情况,而你在高速公路上的实际行驶路径,将通过沿途新布设的门架自动识别抓拍获取。

    哪些鲜活农产品可免费?

    按全国统一目录执行,而且需预约免费通行

    取消省界实体收费站后,鲜活农产品优惠目录按全国统一《鲜活农产品品种目录》执行。此外,鲜活农产品运输车辆如果不提前预约,将会发生先扣款、待出口查验符合免费条件后再退费的情况。为方便通行,请鲜活农产品运输车辆的司机通过网络(手机APP)或客服电话系统提前预约通行。(石小磊)

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