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江苏港航一体化进程“加速跑”

2020年01月02日 16:24:43 来源: 江苏苏州港集团有限公司

    “2019年,江苏省港口集团预计实现营业收入124亿元,同比增长12.3%;实现利润总额3.8亿元,同比增长42%。特别是长江港航通道更加顺畅高效,至上海港、宁波-舟山港江海中转航线服务效能明显提高,全年进出港大型船舶艘次预计同比增长22%。目前全省港口一体化发展格局落地成型,正从码头运营商向现代物流商转变,旨在为江苏新出海口通州湾发展蓄能造势。”江苏省港口集团党委书记、董事长王永安在日前召开的江苏省港口集团2020年度工作会议上表示。

    2017年5月,作为江苏沿江沿海港口、岸线及相关资源一体化整合的重要平台,江苏省港口集团有限公司组建成立。两年多来,该集团坚定不移推进江苏沿江沿海港口、岸线、航运等相关资源一体化改革,以推动江苏港航高质量发展为己任,扬帆起航、奋勇前进。

    在探索港航一体化高质量发展新路径的过程中,该集团确定了“一二三四五”发展战略,即:做强一个平台(全省港口投资、建设、管理、运营的一体化平台);构建两个通道体系(以连云港为核心和支点的海铁联运通道,以及以长江南京以下江海联运区为主体的江海河联运通道);打造三个港口枢纽(以连云港港为中心的区域性国际枢纽、以南京区域性航运物流中心为核心的宁镇扬江海中转综合枢纽和以苏州港、南通港为中心的长江出海口枢纽);创建集装箱、液体化工、航运服务、综合物流这四个优势品牌;争创设施一流、服务一流、效益一流、管理一流、环境一流的港口综合运营商和服务商。

    “一体化模式实现了资源集约化,通过坚持‘整体和局部’一体谋划,注重‘市场和现场’两手发力,推进‘增量和存量’统筹优化,省港口集团2019年预计完成货物吞吐量4.2亿吨,较去年略有增长,集装箱量676万标箱,同比增长2%。”江苏省港口集团副总经理王树华说。

    “一体化经营提升了码头效率,仅在苏州港集团,2019年预计完成吞吐量1.57亿吨。通过加强区域协同和班轮干支衔接,提升了集装箱作业效率,还成功开辟中谷虎门集装箱航线和宁太、张太、金太‘区域穿巴’;围绕‘散货班轮化、航线联盟化’新路径,打造了7条煤炭班轮;深度对接‘一带一路’物资出口,打造了张家港到东南亚、南美东、西航线,业务拓展成效明显。”苏州港集团董事长吴红说。

    今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,谈及当前面临的形势和需要解决的主要问题,王永安认为,当前,我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变。“‘一带一路’建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展与交通强国四大国家战略叠加效应和世界一流港口的建设目标,为港口航运业提供了重大战略机遇;江苏自贸试验区获批也进一步激发了行业深化改革、自主创新的活力,提供了扩大开放的新机遇。”(王宏)

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【纠错】 [责任编辑: 王玥 ]
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