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杜绝“飞线充电” 南京因地制宜推进充电桩加装

2020年09月08日 10:10:52 来源: 南京日报

  统计数据显示,截至今年8月,南京市电动自行车登记上牌量已达483万辆,是2006年22万辆的21.9倍。与此同时,“飞线充电”带来的安全隐患也日渐增多。破解“飞线充电”难题,南京因地制宜推进充电桩的加装,各区拥有的充电插口目前均以数万计。来自供电部门的数据显示,仅今年8月就安装了配套电能表近2000套,覆盖安全插座60000套。

  破解充电难 增设充电桩写进民生实事

  这几天,鼓楼区小市街道张王庙20号小区充电桩施工现场一派忙碌。“再等两三天,充电桩就可以全部安装到位。”小市街道安监办主任张瑞秋告诉记者,该小区沿街布局,共有4幢居民楼,入住了100多户居民,因空间非常有限,小区一直没有车棚。充电桩安在哪儿?街道请来供电、消防等相关部门一起协商,最终寻到相应位置安装了3组充电桩共36个充电插头,“小区有四五十辆电动车,3组充电桩可完全满足需求。”

  和张王庙20号小区一样,南京不少老旧小区因硬件设施布局短板、空间有限等种种原因,一直面临着充电桩落地难的问题。为解决这一痛点,市政府今年初公布的《2020年民生实事项目》第六条明确提出:改善群众居住环境,完成68个老旧小区整治;增设1000组小区电动自行车充电桩。“民生实事明确的1000组充电桩已经完成,截至上月底,整治的老旧小区加装的充电桩多达1495组。”市物业办相关负责人告诉记者,不仅新整治的老旧小区将增设充电桩,在已经整治的老旧小区中也将酌情增设。

  剪、建“齐步走”,彻底消除安全隐患

  “‘零飞线’小区越来越多,我们正在推进回头看,确保剪掉的飞线不回潮,建成的充电桩居民们用起来且用得好。”小市街道办事处副主任万伟昨天告诉记者,街道内共有61个小区,其中有物管小区15个,另外46个无物管小区中,35个小区有车棚,11个小区因空间特别有限一直没有车棚,“飞线充电”是街道多年来面临的管理难题。

  为寻求根治,该街道今年启用了宣传、清理、剪线、建桩“四步法”。“首先要宣传到位,让老百姓充分意识到‘飞线充电’的危害。我们给每家每户都送达了一份告知信,对于有‘飞线充电’的家庭还送达了告知书,明确几天之内整改到位,在整改不到位的情况下再进行集中执法剪线。”万伟表示,剪线的同时,充电桩的建设必须跟上,但长期以来,小区车棚被大量僵尸车占据,为此,在启动新一轮充电桩建设之前,对小区内的僵尸自行车、电动车等进行了集中清理,从而给充电桩的建设留出空间。截至目前,已整治剪断4000余条飞线,建成的充电桩可提供6000多个充电口,其中46个无物管小区的83个车棚已实现充电桩的全覆盖。无车棚但具备露天设置的小区,正和供电、消防共同踩点,共挖掘出30多处增设充电桩的空间,可提供600多个充电插口。

  “我们按照每4辆电动车拥有1个充电插口的规划进行布设,但目前充电桩的配比率已经超过30%。”鼓楼区相关负责人介绍,7月初,该区部署开展电动车消防安全专项整治行动,两个月来累计新增智能充电插口达4.4万个。

  六合区住房保障和房产局物业科科长张成伟介绍,该区正按照“先易后难”的思路解决“飞线充电”难题。“按照计划,今年9月底前,全区所有有物业小区必须实现充电桩全覆盖。对于无物管小区,由街道和社区共同探讨解决办法,让越来越多的充电桩安到居民家门口。”张成伟说,截至目前,该区新增充电桩1935组,全区累计提供充电插口超2万个。

  让利于民实行居民用电电价,有的地方还免费

  “1块钱只能充4小时,但4小时又充不满,每充一次电至少要花2块钱。”住在秦淮区的李庭芳告诉记者,充电桩虽然方便、安全,但充电费有点贵,让她觉得还是把电瓶拎回家充电更划算。据悉,因充电费比家中充电贵,很多居民算了经济账后放弃使用充电桩,导致很多加装好的充电桩利用率不算高。

  如何把好事办好?供电部门在加紧设施建设时,力求让利于民。南京供电部门相关负责人介绍,供电部门成立专项工作小组,并按行政区一一对接,给每个街道配套低压客户经理,同时让所有电瓶车充电享受居民用电电价。仅今年8月,由供电部门安装的配套电能表就有近2000套,覆盖安全插座60000套,很大程度上缓解了小区居民安全充电难的问题。

  除了供电部门安装的充电桩,不少小区的充电桩是由专门的充电桩公司设置的。这部分费用怎么降?秦淮区莲子营社区书记陈海宁告诉记者,为进一步减轻居民负担,他们正在和充电桩公司协商优化方案,“计时收费由此前的1元钱4小时调整为1块钱5小时,且不是简单按小时算,而是具体到每一分钟,将居民的经济账算到每一分钟。”

  建邺区江心洲街道的无物管小区共有8个,包含57个楼栋,近600户住户。这些小区都是2000年左右建成的,基础设施薄弱,且面临拆迁,暂时无集中充电桩,居民电动车充电私拉乱接现象严重,安全隐患尤为突出。眼下,街道在为各小区配置充电桩时,全部免费提供给居民使用。“后期这些车棚内还将配置灭火器、加装监控摄像头等,在解决居民电动车充电难题时也尽一切可能降低安全风险。”街道相关负责人表示。

  声音

    易充网总经理李鑫:

  破解电动自行车“飞线充电”难题,加装充电桩只是第一步,它解决了“有”的问题。因为有市场,涌进来的企业很多,它们加装的充电桩设备、安装的工序是否安全,目前并不是很清楚。防患于未然,我认为要做三件事:一、依据国家现有的行业标准、电器标准等,出台一个城市级的电动自行车充电桩管理办法,明确应该选择什么样的资质企业、设备达到什么安全标准等,让居民们在选择加装充电桩时“有据可依”;二、要对所有充电桩设备进行验收,聘请第三方具有验收资质的企业根据管理办法来进行相关安全验收;三、建立充电桩大数据平台,在这个平台上清晰可见充电桩的数量比率、利用率、故障率等,通过数据显示出的“热地图”为下一步规范提供必要支撑,也为安全提供监管保障。

  秦淮区武定门北巷小区3幢居民陈女士:

  六七年前家里买了电动车,一开始都是把电瓶拎回家充电,拎着很重的电瓶爬上四楼感觉特别吃力,为了少充电,近距离的路程还是骑自行车,后来索性买来一根长线,从四楼拖至一楼,虽然充电方便了,但看到时常发生的电动车自燃事故,心里也是各种担心,充电的晚上要时常爬起来看一下。去年起,用上了充电桩,小小充电桩带给我们不仅是方便,更是安全。

  记者手记

  “飞线充电”不但影响小区整体形象,还存在巨大安全隐患。近年来,“飞线充电”造成的人员触电及火灾事故屡见不鲜。在严格执法剪断飞线的同时,南京也正大力加装充电桩,力破居民充电难问题。但记者采访中,很多小区即使有充电桩,低楼层居民也不愿意使用。问其原因,一是算经济账,觉得不划算;二是嫌麻烦,觉得拖根线更方便。对此,期待社区、物业拿出治理智慧和能力,做大量细致的工作,不仅建设好硬件设施,更要同步提升居民遵章守法、维护公共安全的意识和水平。人人参与共建共治,才能共享美好生活。(顾小萍)

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