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水运大省迈向水运强省 乘风破浪正当时

2021年01月08日 10:31:23 来源: 扬子晚报

  你知道吗?我们汽车用的汽油、厨房用的燃气、商品房用的砂石材料等等,大部分都是首先通过水路来进行长距离运输抵达各地港口,然后再通过公路等转运至各个用户和终端的。在江苏,水运承担了90%以上的能源和外贸物资运输。当前,江苏从水运大省向着水运强省迈进,肉眼可见的变化,正呈现于大江大河之上。

  ●“大港大船”时代的江苏

  沿江8大港口全部变身海港

  2020年8月21日,是长江江苏段上分外繁忙的一天。当天,共有15艘开普型船舶分别进出江苏太仓、南通、江阴、常州、镇江等港口,创下历史新高。

  开普型船舶是目前进入长江最大的营运船舶,每一艘开普型船舶不仅为港口企业直接带来上百万元的经济效益,而且大大降低货物中转物流成本,有效减少货物在江海转运过程中的污染排放。2018年5月,长江南京以下12.5米深水航道全线贯通,实现与国际航运网络的深水对接,沿江8大港口全部变身“海港”,这几年来往于长江江苏段上的船舶明显变大了,变多了。“十三五”以来,长江引航中心共引航中外船舶超过30万艘次,开普型船1.52万艘次,比“十二五”时分别增长11%和89.5%。

  “十三五”是江苏港航的转型发展期,也是高质量发展的关键阶段,港航基础设施供给结构不断优化,累计完成投资668亿元,仅万吨级以上泊位就比2015年增加了40个,港口综合通过能力达到21.2亿吨,较2015年提升14%。以连云港、太仓、南京等港口为重点,江苏加快国际集装箱航线开辟,新增了6条近远洋航线,国际集装箱航线共达72条。

  目前,江苏的港口综合通过能力、万吨级及以上泊位数、货物吞吐量、亿吨大港数等多项指标持续保持全国第一。

  ●干线航道密度全国之最

  疫情之下的水运走出V型反转之路

  冬日的江苏,水运依然繁忙。元旦刚过,“苏洪航拖29号”的负责人秦家宝就带领着船队从安徽淮南往江苏洪泽行进了,9条船上装了9000吨煤炭,光这一趟运的煤发的电就够六七千户人家用一年。秦家宝说,现在航道通行效率高,船闸服务好,以前跑一趟要10天,现在只要5天。

  创新管理,让水运这一古老的运输方式在江苏释放出新活力。通过信息化手段,不仅实现船舶水上ETC电子过闸,而且实现智能调度,船舶平均过闸时间较“十二五”末下降超20%。多式联运体系加快建设,江海河联运稳步提升,铁水、公水联运稳步发展,年均增速达到了11.5%。内河集装箱运输快速发展,运输量年均增速高达29.7%,航线辐射山东、浙江、安徽、湖北、河南等省,适箱货物种类进一步丰富,实现量质同升。

  “十三五”期间,全省新增干线航道达标里程207公里,建成3座船闸,累计建成21个水上服务区,千吨级航道已经覆盖全省78%的县级及以上节点,也能够覆盖一半左右的省级及以上开发区,干线航道里程和密度均居全国之首。

  水运具有运量大、成本低、安全性高等比较优势,为全省煤电钢铁等重大产业发展和城镇化建设创造了良好的基础条件。尤其是“十三五”的收官之年,面对新冠肺炎疫情的“大考”,江苏水运展现出十足的韧性。2020年上半年,从江苏港口向湖北运输煤炭、矿石、油品、燃气、粮食等重要生产生活物资2045万吨,发往湖北集装箱15283标箱,累计3134艘次、2132.8万吨。同时,在上半年水运货运量小幅下降的条件下,下半年实现同比增长1.5%的V型反转,打好了“十三五”的收官之战。

  ●大江大河再现水清岸绿

  水运要道正变身生态交通廊道

  非法码头再复绿、生活污水“0排放”……在长江、在运河,一条条水运要道,同时也正变身为生态廊道。

  建设绿色港口不遗余力。原规划的港口岸线调整为饮用水源岸线、城市生活和旅游景观岸线,南通港狼山港区、江阴韭菜港等“退港还城”,建成“城市客厅”与滨江公园。117个沿江非法码头已经全部整治到位,恢复长江自然岸线13.3公里。全省港口、三级以上干线航道水上服务区和船闸完成船舶污染物接收设施、岸电设施、粉尘在线监测系统、船舶洗舱站和油气回收设施等建设任务,江苏籍船舶完成防污设施免费改造,基本实现水污染和大气污染防治全覆盖。

  打造绿色航道亮点频出。江苏建成京杭运河两淮段、无锡城区段等一批绿色生态航段,京杭运河湖西航道、施桥船闸等被评为“最美运河地标”。

  当前,江苏正在全力推动交通强国建设试点工作,其中京杭大运河绿色航运示范区建设是交通强国江苏“十大样板”之一。按照“一年出亮点、两年见成效、三年出经验”的目标,四个先导段建设已基本完成,航道两岸整洁、植被茂密,季相分明;个性化景观小品、休闲文化广场和亲水平台点缀其中,令人耳目一新。滨河绿地与城市公园共生,航道景观与城市风景交融,航运设施成为城市“绿色新地标”,实现了交通强国江苏样板“一年出亮点”的目标。

  开启“十四五”新征程,江苏交通将以通州湾集装箱新出海口等一批重大项目为抓手,大力推进航运转型提升,瞄准江苏特色、国内标杆、一流标准的目标,提高江苏港航发展综合竞争力和影响力,更好地为国家“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等战略实施和交通强省、“美丽江苏”建设服务。(石小磊)

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