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林森物流:解决痛点 科学规划 推动形成良性高效物流新生态

2021年07月30日 12:01:34 来源: 新华网

  编者按:物流降本增效改革综合试点是国家着眼于更深层次推进物流降本增效作出的重要部署。江苏省物流业特别是智慧物流发展位居全国前列,并于2019年成功获批成为全国仅有的一家以“智慧物流”为主题的物流降本增效综合改革试点省份。江苏正立足实际,紧扣“降本增效”改革方向,在智慧物流城市、物流园区智慧化、网络货运平台、关键物流技术突破、智慧物流主体培育五大领域开展试点工作,充分发挥智慧物流在降本增效中的作用,促进全社会物流运行效率与服务水平提升,致力形成可复制、可推广的“江苏经验”和“江苏模式”,为全国物流业高质量发展探路。

  在供给侧结构性改革背景下,传统物流业发展方式难以为继。随着移动互联网、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术在物流领域加快应用,智慧物流通过连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级、绿色升级全面助推供应链升级,在“降本”和“增效”两端发力,不断推进现代流通体系建设。

  2020年4月,江苏省发展改革委会同省交通厅公布了江苏省智慧物流降本增效综合改革试点名单,林森物流集团有限公司(以下简称“林森物流”)依托优质的经营理念和不断创新的智慧运输模式,成功入选为江苏智慧物流降本增效改革“智慧物流主体培育试点”。

  入选试点后,林森物流主动转型、率先升级,逐渐壮大成为集普货运输、危货运输、大件运输、甩挂运输、仓储配送、多式联运、无车承运、无船承运、供应链管理、驾驶培训等为一体的现代综合物流企业,开创了全新的运输模式,大大降低了运营成本,提升了运输效率。

  借力“互联网+” 直击行业痛点 构建运输新模式

  长期以来,物流信息不对等、货物运输过程中追踪管理效率低,一直都是物流行业普遍存在的“痛点”。

  随着“互联网+”时代的到来,林森物流顺应时代潮流,借力“互联网+”带来的机遇,于2016年自主研发搭建了“森通网”物流信息交易平台,并于当年11月上线运营。该平台基于“交易”和“服务”两大特色,以实体物流线下资源为保障,以传统货运企业转型升级为动力,以平台用户资源共享为目标,实现了物流信息交易、车货匹配、物流过程可视化、诚信体系建设、物流金融和公共信息服务等多种功能,也达成了物流各环节的互联互通。

  “森通网”物流信息交易平台

  林森物流市场运营网络部施晓春表示:“林森LMS系统、承运商TMS系统、手机APP、微信客户端等多个子系统的应用,实现了平台各用户间的高效协同。同时,平台还提供物流交易、车货匹配、在途监控、信用评价、在线支付、融资保险等增值服务,满足了平台用户的多种需求,提升了制造业企业和实际承运人之间的信任度,促进了上下游的协同发展。”

  截至2021年6月,使用“森通网”平台的客户已近7000家,整合社会车辆已超10万辆。2020年全年,“森通网”平台实现交易总额达45亿元,运输量超3800万吨,林森物流凭借这一平台的搭建,成功形成了一条“可持续发展”“高质量发展”的物流生态链,成功塑造了传统货运企业向无车承运人转型的典范。

  科学规划 仓配一体 制定管理新方法

  在产业加速升级的大背景下,加快建设干线运输加仓储加配送一体化,也是林森物流成为智慧物流主体培育试点后,着力打造的物流体系。

  采用干线、仓储、配送相结合的仓配一体化操作模式,通过生产工厂到客户物流各个环节的有效衔接,林森物流形成了即时管理调度、资源合理分配、线路科学规划、高效配送的业务体系,从而提高了车辆运行效率,保障了客户货物的及时输出,减少车辆在途时间,高效完成送货任务,更好地实现了企业降本增效。

  早在2002年,林森物流就与上海申美饮料食品有限公司展开“可口可乐项目”的合作,如今已成为申美在国内最大的物流合作伙伴。合作期间为申美配置了8个中心仓库,专职配送车辆、专业配送队伍,解决了市内道路通行问题,配合申美保障了年度销售目标的圆满完成。

  林森物流连续多年被申美评为“最佳供应商”

  作为集采供应商,林森物流与中国移动公司合作已达15年。多年以来,为全国近十个省份的移动公司提供了仓配一体化的服务。

  此外,在建立合作关系的十几年内,随着陶氏化学业务量的扩大,林森物流提出了仓配一体化的合作模式,从系统数据导出每日销售发货需求,对物资进行分拣、重新包装,再通过零担、快递等模式送达客户手中,通过对物流模式的调整,大大提高了客户物流运作效率,也降低了物流运营成本,最终为客户实现降低物流成本约2.3%。

  因企而异 量身定制 实施高效新策略

  长期以来,国内物流行业都缺乏整体规划,部分物流环节繁琐,统筹能力相对欠缺。在国内轻视供应链管理的大环境下,当务之急是“因企而异”,对各行业客户的需求进行独立、深度的解读。

  林森物流通过“定制化”服务解决了传统物流行业的弊端,根据不同企业的实际需求进行具体分析,量身定制出针对客户最高效的物流解决方案,确定运输模式。通过尽量降低长距离公路运输在整个物流环节的比例,向公铁、公水等多式联运模式发展,从而实现制造业、物流业的降本增效。

  在与美国泰森海门工厂达成合作之后,基于泰森的实际需求,林森物流开辟了家禽物流的新领域:购置了近30台饲料专用罐车、成品鸡专用运输车、冷链专用车,提供了冷库及仓储服务,为客户提供了“嵌入式”的配套服务。

  作为通用电气在国内的物流供应商,从最开始单一项目的干线运输合作,到如今对创新模式的探索,林森物流的服务得到了通用电气的高度认可。

  林森物流自2011年开始和台湾台塑企业合作,了解企业需求,对货物属性、送货区域进行分析,为客户量身定制“散装作业”服务方案,取消吨袋包装,在装卸货现场配备装卸料装置,提供专用槽罐运输车辆进行装运。“袋改散”的操作,为客户降低物流成本3%,运营方降低成本1.5%。

  多式联运 运贸一体 优化供应链新配置

  智慧物流架构的形成,其关键点主要在于供应链的完善与创新。林森物流一直注重对物流供应链的打造,将互联网新技术应用渗透到供应链的各个环节,推动突破传统供应链的响应速度和成本瓶颈,有效打通上下游,由公路运输向仓配、采购、加工、销售,以及信息化服务等环节延伸,实现了供应链的协同合作,提升供应链的效率,加速供应链的响应。

  为整合资源实现优势互补,林森物流成立了6家合资公司,主要从事多式联运、运贸一体化业务。目前操作的客户案例有锦通供应链采购加工运输一体化项目、江苏裕灌农产品运输项目、法国安迪苏一站式多式联运项目、江苏华能智慧能源公铁联运项目、方大特钢材进口铁矿石水陆联运项目、九江萍钢铁矿石水汽联运项目,实现降低企业物流成本3%。

  当前,通过对业务模块的完善,对供应链配置的优化以及对资源的详细整合,林森物流实现了向公、铁、水多式联运的有效延伸,既提升了业务办理和物流运输的效率,也减少了人工成本,降低了运营成本。

  未来,林森物流将继续以物流降本增效改革综合试点为新起点,不断优化完善“物流+”模式,为形成良性、高效的行业生态做出贡献,为物流行业“降本增效”探索更多江苏企业的实践经验。(沙芳如 仇翌婕 刘姝)

  

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