5月4日15时30分左右，船长229米、吃水11.6米、满载50279吨大豆的马耳他籍船舶“沃卡尼”在南京海事局的精心维护下，安全靠泊南京港新生圩港区码头。

  当前，南京市正在不断加快推进区域性航运物流中心建设。南京作为国际性综合交通枢纽城市，国家江海转运重要枢纽港，横贯东西、辐射南北，区位优势明显，是江苏“长江经济带”门户城市，也是国家确定的长江流域重点建设的四大航运中心之一。

  作为南京区域性航运物流中心建设中航运发展相关重点任务的主办单位，在南京市委市政府、江苏海事局的正确领导和大力支持下，南京海事局积极探索，主动担当，充分发挥长江南京段12.5米深水航道的效益，助力南京港口功能优化和转型升级，在区域性航运物流中心建设中展现海事担当。自1月份以来，直至4月10日，在南京海事局维护保障下，南京市进出南京港船舶吃水提升工作的三艘11.6米吃水实船试验船均安全靠泊，标志着到港船舶最大吃水从11.36米提升到11.6米的阶段性试验圆满成功，今后11.6米吃水船舶将常态化靠泊南京港。

  本次“沃卡尼”轮靠泊南京港时间正值五一假期末端，长江南京段可能出现强对流天气，加之汛期来临，大通流量突破45000立方米每秒，对11.6米吃水船舶航行及操纵带来较大影响。为针对性做好“沃卡尼”轮的维护保障工作，南京海事局细化对外联络、科学选船、维护保障等各重要环节，强化与属地政府、气象部门、航道部门、引航部门、港口部门的信息互通，制定了专项维护方案，实施“远中近”三级监控：自船舶进入长江口起，协调下游海事部门实施全程跟踪维护；自长江泰州段起，选派高素质执法人员随船，与船方现场优化航行细节；自长江南京段起，充分发挥“全要素”水上大交管作用，采用相关信息系统远程监控与无人机、海巡艇现场维护相结合，优化航行线路，疏导过往船流，全方位保障“沃卡尼”轮安全靠泊南京港。本次“沃卡尼”轮靠泊过程中，南京海事局通过精确控制船舶进入长江南京段航行和靠泊的时间，有效克服了不利气象水文条件的影响，减少了等待时间，为航运企业和港口单位节省了运营成本。

  截至目前，已有4艘11.6米吃水船舶顺利抵达南京港安全靠泊，南京海事局将积极总结11.6米吃水船舶实船试验维护保障的成功经验，进一步开展11.8米吃水船舶进出南京港工作，充分释放深水航道“黄金效能”，为推进中国式现代化南京新实践、南京港口高质量发展提供有力支持。（常珂欣 唐晓凡）