6月6日，随着最后一方混凝土缓缓注入模板，由中铁五局承建的通甬高铁张家港至常熟西桥段首榀预制箱梁在常熟制梁场顺利完成浇筑，标志着通甬高铁桥梁工程施工迈入关键阶段，为工程整体推进奠定了坚实基础。

  通甬高铁是通苏嘉甬高速铁路的简称，起自南通市南通西站，利用沪苏通长江公铁大桥向南跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市，通过杭州湾跨海铁路大桥跨越杭州湾海域，进入宁波市，全线正线运营长度为310公里，其中新建线路长度为301公里，设计时速350公里，设11座车站。

  据中铁五局通甬项目部二分部经理龙俊峰介绍：“本次浇筑的首榀箱梁长32.6米、重749.2吨，为设计采用时速350公里铁路预制双线后张法预应力混凝土简支箱梁。我们将高质量推进后续箱梁预制架设任务，全力保障工程按期交付。”

  为确保浇筑质量，施工团队提前开展技术交底，优化配合比设计，全程应用物联网、“互联网+”和数字孪生等多种技术手段，实现物资管理、生产管理、进度管理、质量管理、安全管理可视化、智能化、信息化，确保箱梁施工过程管控过硬，产品质量达标。实现箱梁内实外美、强度达标。

  通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。（杨树良 赵东亮）