新华网南京10月17日电（记者杨绍功）近日，江苏省港口集团江苏远洋“江远秦淮”轮和“江远金陵”轮分别从南京港龙潭港区和徐州国际集装箱码头对向开出，标志着全国首条内河集装箱运输绿色航线正式开通。

  近年来，江苏加快推动绿色船舶发展，江苏省港口集团扎实推进内河运输船舶环保高效转型。江苏省属航运龙头企业江苏远洋运输有限公司，在成功建成运营全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船舶“江远百合”轮基础上，积累相关技术标准、船员培训规范，开展船舶配员试点，又规模化建造5艘纯电动内河集装箱船舶，陆续投入京杭运河南京至徐州段运营。

  本次投入绿色航线运营的船舶，通过技术创新突破了传统燃油船舶局限，安全性更高、系统更智能。船舶采用充换电、船电分离模式，不仅降低了电池与岸基设备综合投入成本，更通过轻量化、集成化设计，成为当前适配水路零碳货运廊道 “高密度、短航段、高频次”运输需求的最优运力选择。这一模式也降低了一次航运船舶的性投入，有望带动更多航运企业参与绿色转型。

  港口充电设施是集装箱运输绿色航线的“能源补给枢纽”，江苏远洋通过科学布局、技术创新与智能运营，锚定长江和京杭大运河两条绿色廊道核心节点，积极布局绿色航线配套体系建设，在地方政府及海事、交通等部门和船级社大力支持下，建成南京龙潭港、徐州港、扬州港、淮安港、宿迁港5个码头充换电设施，实现“航段无断档、装货即补能”。

  “南京－徐州”集装箱运输绿色航线不仅链接江苏南北两大重要物流节点，更串联起扬州、淮安、宿迁等重要内河港口，有望进一步优化省内运输结构，降低沿线企业物流成本，实现“航道－港口－船舶”零碳协同，为守护千年运河生态环境、实现“双碳”目标提供重要支撑。（完）