12月4日，南通市人民政府新闻办召开发布会。会上了解到，五年来，南通全市交通运输系统围绕“建设畅联全国、通达世界的现代交通运输体系”这一战略目标，积极应对各种风险挑战，全力以赴推进交通重大项目建设，圆满完成了“十四五”规划的目标任务，实现了新的跨越式发展。

  回看这5年，南通与苏州、无锡共建全国性综合交通枢纽；以上海为核心，南通联动苏州、嘉兴打造“1+3”国际门户枢纽集群；8条过江通道列入《长江干线过江通道布局规划》；如通苏湖城际等6条铁路列入长三角多层次轨道交通近期规划。特别是随着沪苏锡通联合入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市，标志着区域交通协作进入了新阶段。《南通港总体规划（2035年）》获批复，整合形成“一港四区”发展格局。为打造高能级综合交通枢纽提供了坚强保障。

  “十四五”期间，南通全市累计完成交通建设投资1200亿元，规模创历史新高，居全省前列，并推动了一批标志性重大工程取得突破。“八龙过江”格局加速成型：已建成苏通大桥、崇启大桥、沪苏通长江公铁大桥；张靖皋长江大桥建设有序开展，海太长江隧道双线盾构正加快掘进，崇启公铁长江大桥主塔封顶。南通至无锡高速公路海门至通州段（简称南通绕城高速）、沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程、洋口港至南通高速公路洋口港至如东城区段（洋通高速二期）等3条高速公路建成通车，形成了“三环七射”的高速公路网。北沿江高铁主线施工全面推进，南通沿海沿江重点港区均实现铁路进港。连申线、通扬线部分段落、通州湾港区疏港航道等207公里航道规划等级由三级提升为二级，并列入省干线航道网规划，加快形成“两横两纵”干线航道网络布局。

  截至2024年底，南通全市公路总里程、高速公路里程、内河航道里程、万吨级及以上泊位数等多项指标位列全省前列。

  另外，南通港作为国家沿海主要港口之一，2024年完成货物吞吐量3.4亿吨，集装箱吞吐量271.9万标箱，同比增长33.1%，吕四起步港区开港运营，新增生产性泊位122个、年通过能力1.2亿吨，南通港口型国家物流枢纽正式获批，有力服务了沿海重大产业布局。

  新征程上的“十五五”时期，南通市将进入交通格局的质变跃升期，到2030年，在全省率先基本实现交通运输现代化，完成向交通强市的关键一跃。持续完善“轨交、公交、慢行”三网融合，大力发展多式联运，推广应用智慧绿色交通技术，不断满足人民群众多元化、高品质出行需求。 将建成一个覆盖更广、效率更高、支撑有力的现代化综合交通运输体系，不仅巩固其全国性综合交通枢纽地位，更要成为驱动江海联动、加速跨江融合的澎湃动能和核心优势！