12月25日上午，从连云港市交通运输局召开新闻发布会获悉，“连宿”高速公路（连云港至宿迁高速公路一期工程项目）和“连淮”高速公路（京沪连淮高速公路扩建工程项目连云港段）已基本完成工程建设任务，将于12月26日正式开通运营。同时，为进一步便利市民跨区出行，连云港市现行高速公路差异化收费政策将优化并延长三年。

  两条交通“动脉”明日投用

  发布会上，连云港市交通运输局党委委员、副局长彭伟介绍，连云港至宿迁高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》“十五射六纵十横”中“横三线”，编号S16，连宿高速公路连云港段全长56.63公里，分两期实施，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度27米。一期工程为徐圩至灌云段，路线全长40.65公里，设置互通式立交5处，主线收费站1处，服务区（含加油站）1处，主线新建桥梁25座，其中特大桥6座、大桥10座、中小桥9座。总投资约90.61亿元，2022年7月15日正式开工建设，今年12月16日通过交工验收。

  长深高速连淮段扩建工程是国家高速公路网长春—深圳高速公路（G25）的重要组成路段，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网的关键一环。连云港段起自海州区宁海枢纽北，经灌云县、止于灌南县与涟水县交界处，全长约59.04公里，总投资约102.3亿元。项目在原有双向四车道基础上，采用“两侧拼宽为主、局部分离为辅”的扩建方式，升级为双向八车道高速公路，设计速度提升至120公里/小时。2021年12月先导段开工建设，2023年全面开工，今年12月17日全线（除新沂河大桥外）通过交工验收。

  这两条高速公路的建成，有力策应了“一带一路”建设、淮河生态经济带发展规划、江苏沿海地区发展规划，同时支撑了江苏省城镇体系规划以及连云港、宿迁、淮安等城市的发展战略，对于充分发挥港口的资源优势、主动融入长三角，具有重要意义。彭伟还透露，连宿高速二期工程（灌云至沭阳段）正稳步推进，预计2027年底具备通车条件，届时连云港至宿迁将实现全程高速贯通。

  差异化收费政策升级 惠及更多跨区通勤

  连云港市交通运输局副局长王琪重点介绍了新一轮高速公路差异化收费政策。该政策旨在以“政府购买服务”方式，补贴市民在部分高速公路路段的通行费，实现“免申即享”。

  新政策核心内容：

  实施路段与方式：对通行G25长深高速赣榆南至连云港南段，往返于赣榆南、宋庄、大浦3个收费站至宋跳、苍梧2个收费站，苍梧至宋跳、连云港南2个收费站两两进出高速；对通行G30连霍高速渔湾至长深高速连云港南段，往返于连霍高速渔湾、云台以及G25长深高速连云港南3个收费站之间两两进出高速，安装并使用不停车电子收费系统（ETC）的所有客车，实行政府补贴车辆通行费政策。

  实施时间： 自2026年1月1日起，至2029年4月30日止，为期三年。

  必备条件： 车辆须安装并使用ETC（电子不停车收费系统）。

  王琪表示，与2023年5月起实施的现行政策相比，新政策进一步扩大了优惠范围和提高了优惠幅度，特别是加强了海州主城区与赣榆区、开发区等组团的快速联系。她解释道，利用现有高速公路实现快速通勤功能，是一项“花小钱、办大事、见效快”的惠民举措，能有效分流城市道路流量，缓解拥堵，降低市民出行成本。

  政策效果显著 未来持续优化

  据悉，现行差异化收费政策实施两年以来，已累计惠及车辆411万车次，减免通行费2445万元。评估显示，相关城市主干道如港城大道的流量与拥堵得到一定缓解。

  针对市民关心的ETC办理问题，市交通运输局综合计划处处长孙小兴介绍，车主可通过“ETC通行宝”微信小程序、“江苏高速”APP或前往线下服务网点免费办理ETC，并享受快捷通行服务。

  随着两条新高速的开通和惠民政策的延续，连云港市域内交通联系将更加紧密高效，为市民便捷出行和城市高质量发展提供有力支撑。（卞莉 宋琦）