7月21日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为国际矿业企业力拓集团建造的41800吨双向航行自卸转运船在扬州江都完成命名交付。

  船舶海工是江都支柱产业，也是扬州先进制造核心板块。依托长江岸线资源，当地集聚中船澄西等龙头企业，2025年全区船舶产业开票销售突破200亿元，从业人员超2万人，年造船产能达600万载重吨，造船完工、新接订单、手持订单三项核心指标位居扬州首位。扎根江都多年的中船澄西深耕特种船舶赛道，十余年间累计交付船舶98艘，2025年产值43亿元，同比增长38%。本次交付船舶多项前沿技术填补特种船细分市场空白。

  本次船舶交付是中船集团与力拓集团深化战略合作、共建稳定全球矿产供应链的全新里程碑。该型浅吃水自卸船由中船澄西自主研发，集成高效自卸系统与灵活操控性能，是项目团队400多个日夜攻坚的匠心成果。中船集团市场开发部副主任顾鹏程表示，中船集团将以本次合作为纽带，持续拓展绿色船舶、智能航运领域合作，为全球航运市场提供低碳高效的国产船舶解决方案。

  据介绍，该船总长215米，型宽42米，设计吃水7.5米，载货量41800吨，货舱舱容29000立方米，入级DNV船级社。船舶采用双壳双底防护结构与全柴油电力推进方案，契合航运绿色减排发展方向，适配浅水码头至深水锚地矿石过驳作业。船上配备两套独立C型提升自卸机构，小时卸货能力可达12000吨，满船铁矿石3.5小时即可完成全部卸运；5艘同型船舶编组作业，24小时可完成一艘20万吨级远洋矿船货物转接，大幅缩短远洋船舶锚地等候时间。

  相较于企业此前改装的重力式自卸船，新船卸货效率提升71%，自卸系统集成、电控联动等核心技术实现自主迭代。船舶创新采用前后双驾驶室布局，搭配5台全回转推进器，取消传统舵桨结构，具备双向航行能力，依靠分布式动力定位系统可完成原地转向、横向靠泊，狭窄浅水航道作业无需拖轮辅助。研发团队通过数值模拟与船模试验优化线型，压载反向航行航速可达12节，满载正向航速10.5节，兼顾作业灵活性与运营经济性。针对船舶近2万吨空船下水难题，技术团队创新应用四滑道下水新工艺，完成宽体重载船舶下水施工。

  据企业介绍，新一代绿色甲醇动力自卸船研发工作同步推进，国内自卸船产业正持续完善绿色化、智能化技术布局，为全球矿产海运提供多元化自主装备方案。（王靖宇）