10月1日晚上九点半，第十三届太湖湾音乐节首日演出刚刚结束。音浪刚停，数万人同时涌向出口外的停车场、接驳点。

  一天的演出到这里就画上了句号，而对常州市公安局交管支队武进大队一中队中队长费敏来说，“节目单”才翻到最要紧的一页。这是他最“紧张”的时刻，真正的考验开始了……

  作为太湖湾音乐节道路交通安保工作的“设计师”，费敏已连续13次参与音乐节的安保策划和调度执行，守了13届的音乐节，他一场没落，也一场没“看”。

  几千人到14万人

  他的“考卷”一年比一年难

  音乐节越办越火，费敏的“考卷”也越来越难。“2万人、5万人、超10万人，太湖湾音乐节游客数据不断被刷新，我们的安保能力也必须跟着升级。”费敏说。

  单届超10万人是什么概念？散场高峰，周边道路日均要“消化”超2万辆车次；14个内外停车场、9000余个车位每天都是满负荷运转；观众从全国各地赶来，很多人的导航第一次指向武进，很有可能开错路口。

  “人、车、路、场，每一环都要提前算清楚，做好详细预案”，这是费敏13届安保的最深体会。音乐节火爆的背后，安保“新变量”一波接一波。从一辆车一辆车地挥手放行，到“微卡口+无人机+数据平台”的智慧调度；从“凭经验算”到“用数据算”，从“人海值守”到“空地一体”，从“事后处置”到“事前研判”。音乐节每“火”一分，考题就难一分；考题每难一分，本领就精一分。

  13届下来，太湖湾音乐节成了全国“顶流”，武进交管也把一届一届的交通安保大考，沉淀成“标准打法”。而这一切的落点，始终只有一句，“让每一个来看音乐节的人，高高兴兴地来，平平安安地回。”费敏说。

  开唱前一个月

  他把整个“路网”装进大脑

  “我们必须假定每辆观众私家车都是第一次来。”这是费敏常挂在嘴边的话。标志设施要醒目，更要安全合规——哪怕是一处夜间不易辨识的标志牌角度偏差，他也会当场盯着人调整加固，把风险消解在开唱之前。

  每届音乐节开唱一个月前，武进交管大队综合指挥大厅就成了“作战室”，音乐节现场周边的道路，就是“前沿阵地”。

  费敏和“战友们”每天多次往返现场，沿主次干道、停车场出入口、人行集散通道，一处处丈量路网：哪段路容易堵、哪个路口车流对冲、哪个接驳点会排起长队，一处一处排查。方案图纸改了一稿又一稿，分流路径模拟了一遍又一遍，只为敲定隔离护栏、标志牌的点位，和每个路口该放多少警力。

  连续13届参与安保，费敏也见证着武进交管保障能力的不断跃迁：核心管制、外围承接、远端疏导的“三级管控”打法逐步成型——由远及近梯次放行，先让接驳车和公交跑起来；遇到降雨等突发天气，随时切换应急停车场，弹性适配流量变化。

  13届下来，哪条弯道有多宽、哪个出口车流容易积压，他比图纸和导航还清楚。

  数万人同时离场

  他的“战场”要的是万无一失

  音乐节一开唱，费敏的“战场”才真正开始。

  他守在安保指挥部和现场勤务指挥点，盯着路面实时变化动态调警。每晚9点30分开始，数万人同时离场，人车混流，稍有不慎就是长时间大拥堵。他根据实时回流情况，组织警力分批开放离场通道，动态增减重点路口警力，让数万人有序离开。

  有一届音乐节，演出过半时外围主干道突发追尾，后方车流瞬间缓行。他当即指挥就近执勤警力2分钟抵达现场，固定证据、引导车辆靠边，同步协调相邻路口信号灯配时、分流积压车流，十几分钟就恢复了畅通。

  这几年，武进交管还多了不少“新装备”：微卡口、无人机、大数据平台实时掌握停车场饱和度和路段拥堵风险；对接导航公司，把管制信息、车位余量实时上图，停车场满了自动推荐备选车位；短信、公众号提前推送出行攻略，减少盲目巡游。

  从“肉眼观察、经验估测”到“空地一体”实时联动，变化的是越来越智能的调度，不变的是站在“车水马龙”里的身影。

  音乐节的热闹终会散场，站在散场人潮里的“荧光黄”，是夜色里最醒目的坐标，守着所有人回家的路。

  费敏和他的交管“战友们”，也在一次次安保圆满中，兑现着最初定下的目标：让观众“来得顺畅、停得有序、走得丝滑”。(朱天亮 张宇晨)