新华网江苏频道南京4月30日电（记者王力）为配合纪念郑和下西洋６００周年活动，《宝船·西洋·郑和》专题陈列展４月３０日起在南京市博物馆举办，其中大量展出了南京明代宝船厂遗址出土的珍贵文物。

    整个展览分为"造船出海""遗址揭密""造船工具""船用构件与材料""造船工人生活用具""未解之谜"六个单元，通过对有关明代宝船厂的文献资料，郑和下西洋的始末，明代宝船厂遗址发掘状况以及明代宝船厂"第六作塘"出土文物的集中展示，展现了明代皇家船厂的宏伟规模以及我国古代造船业的辉煌成就。

    １４０５－１４３３年间，郑和率领庞大的船队七下西洋，成就了中国古代历史乃至世界航海史上的伟大创举。郑和下西洋船队，船只体量巨大，数量众多，这些巨舶最终没能留存下来，只在文献资料中留下了记载。

    南京中保村明代宝船厂遗址，是目前国内已知唯一的明代官办造船基地遗址。在二十世纪七十年代末期，尚余七条造船用的船坞遗址，被称作"作塘"，如今第四、五、六作塘保存完好。２００３－２００４年间，南京市博物馆组织考古人员对中保村明代宝船厂"第六作塘"船坞遗址进行了抢救性考古发掘，清理出各类文物１５００余件，为研究明代造船方式、考证明代航海船的形状、结构、尺寸提供了重要的实物资料。

    展览展出了"第六作塘"出土的大量造船工具、船用构件和造船材料以及造船工人的生活用具。南京市博物馆考古部副主任祁海宁向记者介绍，这是南京明代宝船厂遗址出土文物首次向公众亮相，展品中最重要的莫过于明代标准制式木尺以及两根保存完好的铁黎木舵杆。标准制式木尺正面标有刻度，背面有"魏家琴记"四字铭文，该尺长度为３１．３厘米，与明代工部颁行的尺的长度完全一致，它的出土为人们深入探索明代大船的规制提供了重要依据；两根铁黎木舵杆的长度分别为１０．１米和１１米，它们的形制和尺度是推算船只形制与规模的重要参考依据，也印证了史料记载明代宝船的规模。（完）