近日，南京汽车集团成功收购英国MG罗孚汽车公司的消息，成了各大媒体竞相报道的热点。昨天，南汽方面首次公开发布信息，正式澄清实施该动作的基本情况。有关负责人明确表示，南汽购进的只是罗孚部分生产技术、生产设备等有形资产，但不包括作为无形资产的罗孚品牌。

    南汽“罗孚”一年后产出轿车

    南汽在向媒体散发的新闻稿中称，南汽此次是整体收购罗孚汽车公司和其发动机生产分部。在这次收购中，南汽获得了MG罗孚的核心生产及研发技术、从系列发动机到系列整车车型生产设备在内的先进生产设备。南汽将在南京和仍设在英国的制造中心，开发出一系列适销对路、拥有自主品牌的轿车整车车型。

    对于南汽完成收购的详情和此后的具体打算，南汽集团党委宣传部长刘宁生在接受本报记者采访时透露，南汽是国内最早介入收购事宜的企业，早在两年多前便与罗孚开始接触洽谈。按照合约，南汽将在本月28日前把自筹的巨额收购款交付给MG罗孚的接管人普华永道方面，随后南汽将着手利用罗孚的有形资产，并最早于一年后在该平台上产出自有品牌的轿车。

    南汽最终胜出并非报价占优势

    虽然刘宁生以不方便为由拒绝透露更多的情况，但记者还是从该集团其他知情人士处了解到，英国罗孚汽车工厂的部分生产设备将于近期陆续启运来宁，而新的工厂设在南京江宁开发区的可能性最大。此前，南汽已经在该处购置预留了大量建厂用地。

    英国罗孚汽车集团创建于1904年，有“英国汽车教父”之称。今年4月，罗孚汽车宣布破产。如今被收至福特旗下的陆虎和宝马旗下的Mini Cooper都曾是罗孚旗下品牌。收购MG罗孚遇到了激烈的竞争，MG罗孚资产接管人普华永道曾宣布，南汽集团、上汽集团和一家英国财团ProjectKimber三方参与了竞购。

    南汽方面认为，成功收购罗孚公司的主要原因，在于买卖双方的需求存在较大一致性；南汽的诚信和在收购过程中严谨踏实的风格等。对于外界此前有关收购成功的关键是南汽出价最高的传言，刘宁生回答说，实际情况是，南汽的报价只有5000多万英镑，而竞争对手上海汽车集团的报价达6000万英镑。“罗孚方面更看重与南汽的‘志同道合’”。

    南汽要做中国第五大汽车厂？

    南汽在新闻稿中还表示，此次成功收购罗孚公司的意义在于，可借此盘活企业现有存量资产；促进进一步调整和优化企业产品结构；加快发展自主品牌和自主知识产权的步伐。

    对此，刘宁生补充说，以原南京市委副书记王浩良为首的南汽新的领导班子5月12日刚刚组建完成，8天后省委书记李源潮便前往调研，要求南汽在两年内一定要下决心走出独特的发展之路，迅速实现做大做强。境外有媒体预测，完成收购罗孚后，南汽将很快跃升为中国第五大汽车厂。“实践将证明一切。”刘宁生的最后这句话耐人寻味。(许晓东　高南佳)