据《扬子晚报》报道，昨天，南京地铁试运营满一周年。从今天起，南京地铁正式转入商业运营。目前南京地铁一号线列车已增至到16列，高峰时段列车行车间距小于5分钟，小行站到迈皋桥站的首末班车将分别提前和延后半个小时。据悉，南京地铁一号线试运营一年来，共计安全运送乘客5100多万人次，日均14万人次。    

    南京地铁“首席执行官”朱自强昨日自豪地宣称，地铁一号线绝不使用政府的补贴。记者了解到，在南京地铁试运营的一年时间里，票务收入仅为1.1亿元，远不足以填补运营的亏空。南京地铁学习了港铁的经验，多方拓展赚取“外快”的渠道。据统计，这些“外快”包括，广告收益4000多万元，地铁内银行470万元，通讯收费670万元，移动电视视讯800万元，再加上其它各类收入，总收益达到了1.82亿元，而同期运营的成本不过1.6亿元。    

    从昨天起，南京地铁对30人以上的乘坐地铁的团体乘客给予优惠，优惠幅度为10%。在具体操作时，要求团体乘客在地铁某一车站同时购买30张以上的同面值单程票，到达同一地点的，车站给予10%的优惠，单程票票价不予优惠。    

    地铁运营公司总经理宋国强介绍说，正式商业运营后，他们向市民承诺，从今天起，小行站-迈皋桥站列车运营时间改为6：00至23：00，比原来运营时间分别提前和延后半个小时，小行站-奥体中心站运营时间为6：00至22：00。    

    南京地铁公司负责人向记者透露，“公交一体化”已提上日程，今后与1号线、2号线、3号线等平行的公交线路将全部改成交叉线路，这样不但地铁和公交各自拥有自己的客流，避免了公共交通资源的浪费，给乘客的出行也将带来更多的便利。据悉，具体方案正在制定中。　（王宏斌）