驻站十年，群众封了他许多绰号，“铁包公”，说明他为警清廉，执法严明；“夜猫子”，说明他恪尽职守，工作认真负责；而“副站长”更说明他牢记宗旨，助人为乐……

    倒湖站的生活和工作条件是艰苦的，“前进一步是山，后退一步是河，无公路、两根轨，一脚跨两省”这段话，是职工和群众对车站所处自然环境恶劣程度的真实写照。车站地处半山腰，李甫余刚进站的时候还没有自来水，一天三顿饭，要自己用煤没炉去做，警点唯一的一台电视机也因时常停电或只能接收一个频道而成了摆设品。就是在这们一个偏僻、艰苦的小站，李甫余驻站整整12年，12年里，他以扎实的工作作风，辛勤耕耘，不求索取，把青春和汗水洒在了千里铁道线上。

    在倒湖的12年，他和站里的职工和站周的群众建立了深厚的感情。每年春节，只要他不回去，职工和群众都争着请他到家里吃顿年饭，群众谁家有了什么难事，他也全力相助。可不管是谁，只要违反了铁路规定，触犯了法律，他决不以情代法。    

    1990年夏，当时车站不通水，职工生活用水是个大问题。一天夜里，一列运载桔子的货列在倒湖站临停待避，3名车站职工从车上卸分了一袋桔子。李甫余知道后，当即将3人传唤到所里，一些说情人劝道：站上没有水，拿些桔子回去也是为了解解渴，再说这些职工都是平时低头不见抬头见的熟人，算了吧。可是李甫余经过一番调查后，还是将为首的那名职工拘留了15天。还有一次，一名机车司机趁列车停车时，跑到车厢里拿运输物资被站周群众发现制止，双方发生纠纷，李甫余赶到现场了解了事情真相后，当场对司机进行了严厉的批评。此事虽小，但引起的反响却颇大，不少群众说“这个李公安只认理不认人，胳膊肘不向里拐。”从此，职工和群众对他更加信任。职工之间，干群之间出现了矛盾，大家经常想到的是找李甫余，李甫余出面调解，公心、耐心，双方都能接受。久而久之，“铁包公”、“副站长”的称呼便传了开来。    

    作为一名驻站警，李甫余还有一项主要工作：确保分管的线路安全。李甫余分管的线路共有9公里多，且分别属江西和安徽两省，每天有46趟列车通过，12年里，他分管的线路“双无百日”安全始终保持着全所最高记录，这些成绩的取得，主要就是一个“勤”字。在倒湖的12年里，他养成了一个习惯——晚睡早起，每天夜里十一、二点钟，他都要在车站周围遛达一圈，四处看看，遇有货车临时停靠的，他要每节车厢查看一遍：铅封是否脱落，车厢内是否有盲流扒乘列车。第二天一早，他五点钟准时起床，在车站周围跑跑步，巡视巡视线路，用他自己的话说：卡住一早一晚两头时间，案件就少多了，于是，人们又送给他一个绰号——“夜猫子”。他以他这种独特的工作方式使倒湖站自1989年以来没有发生一起刑事案件。

    为了确保线路安全，每个星期，他要抽出4天的时间，背着水壶、干粮，带着“三保”宣传资料，专门跑线路。由于线路全在山里，不通公路，巡视全靠二条腿，常常是雨天一身泥，晴天一身汗。巡视中，经过一个村庄，路过一个集镇，他都要去看看，遇有赶集、庙会或什么热闹的场合，他会不失时机的把“三保”宣传资料摆好，宣讲一番。他走进哪所学校，不用他提，校长、教师会主动把学生集合起来，请他讲两句。他分管的线路中，有大小隧道6座，最长的有600多米，巡视到这些隧道时他就拿着一截树枝，顶着洞壁，在伸手不见五指的情况下，慢慢地摸索过去。跑线路辛苦又废鞋，发的鞋子不够穿，买的鞋又不耐磨，于是他设法从部队买来军用球鞋。就是这样，一年也要磨坏4、5双球鞋，脚上也已磨出厚厚的茧子。这样做，很苦也很累，可是换来的却是大动脉的安全畅通和千家万户的幸福。

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