14年里，李甫余把全部的爱献给了铁路小站，献给了千千万万个旅客，不管调到哪里，他的第一请求就是去驻小站，只要是他管内的线路“两类事故”一定是全所最低的，这可以说是一个奇迹，但奇迹的背后是超出常人的付出。    

    1999年，公安处党委从更好地发挥李甫余同志线路工作的作用出发，把他从祁门所调往马鞍山派出所。2000年6月又将他调到全国车流密度最大的沪宁铁路线上的丹阳站派出所。一到派出所他就向所领导请命，要求到最艰苦的小站工作，所领导考虑到他刚来，对沪宁线及丹阳所线路治安工作情况不太了解，打算让他先熟悉一段时间再安排工作，他就多次找到领导，“虽然这儿情况与皖赣线不同，我可以边干边学，一天不在线路上工作，我就感到闷的慌。”在他的坚决要求下，他很快来到了奔牛站驻站。    

    奔牛站位于常州市郊的武进境内，线路近10公里，是个三等小站，因为刚到奔牛不熟悉情况，他巡视全靠两只脚，短短半年时间，他行程近千余公里，发放宣传资料2000余份，调查走访沿线群众6000余人次，用了半年的时间做完了别人一年干不完的工作，很快就掌握了沿线两侧的治安动向。    

    线路“三保”宣传工作也是群众工作。为熟悉情况到奔牛车站的第二天，他又象往常一样，自带干粮，背上宣传包，深入到田间地头，村头巷尾，边熟悉了解情况，边帮助村民干活，有时甚至住在农户家中，他克服语言和生活习惯的不便，在较短的时间内便和沿线群众结下了深厚的友谊，成了他们的好朋友，大家有什么事都愿意和他讲一讲，有什么困难都愿意找他谈一谈，沿线群众很快成了他的千里眼和顺风耳。去年八月份，因沿线农村电网改造，有些乡镇需要运送约11米长的水泥电线杆通过铁路道口，李甫余在工作中了解到这一情况后，为确保过往列车的安全，他立即组织4名联防队员到现场防护，每天工作到凌晨，确保了安全。去年秋收时，因连绵阴雨，沿线村民男女老幼一齐上阵，过往铁路忙于抢收，为了旅客群众的安全，他组织联防队员设置了五处防范岗，立岗防护，李甫余同志也是风里来、雨里去，不甚感冒发高烧，可他带病巡线查岗。一些村民得知后，拎着鸡蛋到车站来探望他，心痛地说“火车站新来的李公安心里总是想着我们老百姓，碰上这样的好民警，真是我们的福份。”

    工作中，李甫余很善于开动脑筋，注意把皖赣线路艰苦奋斗的精神与沪宁线路科学管理的方法结合起来，形成具有自己个人风格的线路工作方法。按要求，线路民警每周四次下线巡查，但李甫余同志根据沪宁线车流密度大、沿线居民多、情况复杂这一实际，坚持天天巡线，每天早晨5点钟准时起床，夜里不到12点不上床，一天工作达十八、九个小时，依靠一个“勤”字和一个情况“熟”字，他所管辖的线路上未发生一起路外伤亡事故，未发生一起车辆肇事，未发生一起影响行车安全的治安事件，线路“双无百日”保持着所内最高纪录，他所分管的奔牛站和货场，半年来也未发生一起刑事、治安案件，这在沪宁线这条被称为“黄金”运输通道上，对于李甫余同志这样的“新手”来说不能不说是个“奇迹”。今年严打整治开始后，考虑到皖戆线治安情况较为复杂，处党委再一次把他调到了马鞍山站派出所，对这，李甫余毫无怨言，他又全身心地投入到了查堵工作之中，以所为家，昼夜奋战，取得了抓获犯罪嫌疑人6名，破案4起的好成绩。

    在这些成绩的背后，清晰地凸现他心系铁路和千千万万旅客群众安危的赤诚之心，李甫余用自己的牺牲和奉献精神书写出一个铁道卫士对党和人民的忠诚，对铁路公安事业的热爱。

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