大丰港经济区是以大丰港为依托，于2003年2月新成立的省级开发区，位于江苏省沿海中部，辖区总面积500平方公里，规划面积206平方公里，其中工业用地60平方公里，仓储物流用地30平方公里，海港新城用地26平方公里，其他建设用地90平方公里。开发区投资环境优越，交通运输便捷，东有大丰港直通韩国、日本以及东亚各大港口，西接徐大高速公路、沿海高速公路和新长铁路，苏通大桥建成后距上海仅2小时车程，已融入上海2小时经济圈，大丰港海事机场开始规划建设，现代化立体交通格局已初步形成。

    区内在建的国家重点工程大丰港是江苏省重点建设的沿海三大深水海港之一，是填补江苏沿海港口空白带的中心战略大港。经过长期科学论证，大丰港一期工程2个万吨级泊位于2005年10月建成试通航，2006年6月13日被国务院批准为一类开放口岸，今年9月将正式对外开放，开通至韩国釜山、仁川的国际航线。同时二期工程1个5万吨级散货泊位、1个2万吨级件杂货泊位前期工作正在紧张推进，2009年建成运营。盐徐高速大丰港段、疏港一级公路、疏港四级航道等重大集疏运工程也将相继开工建设。     

    随着港口建设的推进，港区建设快速发展。截止目前，累计进区千万元以上项目112个，协议投资达300亿元，实际完成投入110亿元。总投资50亿元的诚通港口物流项目、18亿元的风力发电项目、10亿元的南化二期项目、1.25亿美元的迪赛诺医药项目等一批重特大项目已开工建设，另有一批重特大项目正在积极洽谈之中。    

    根据规划，大丰港可用深水岸线17公里，被列为江苏省重点开发的沿海港口，规划沿西洋深槽西岸布局北港区、中港区、南港区。北港区重点发展集装箱码头，在现有2个万吨级多用途泊位的基础上，"十一五"期间再建2个2-3万吨级集装箱码头。南港区重点发展通用码头、件杂货码头和液体化工码头，拟建成1个5万吨级（兼靠7万吨级）通用码头、1个2万吨级件杂货码头、1个5万吨级（兼靠8万吨级）液体化工码头。中港区重点发展服务于重特大项目的专用码头。到"十一五"期末，大丰港建成万吨级以上深水泊位8个，形成1500万吨散杂货、30万标箱的年吞吐能力。到2020年，大丰港规划建设万吨级以上深水泊位22个，形成年吞吐5000万吨散杂货、100万标箱的能力，成为江苏沿海中部最大的综合性国际商港和最重要的区域性物流中心。

    按照"生态保护与港口开发并重、集约优先、环保优先"的原则，我们利用滩涂荒地，沿港口后方规划建设海港新城和临港工业区、生物科技园区、出口加工区、仓储物流区、口岸服务区、海滨旅游区。其中工业区产业定位为新能源、重石化及其延伸、机械及汽车零配件、农产品及海产品深加工，并积极报批出口加工区；仓储物流区重点建设集装箱仓储、散货仓储、件杂货仓储、石油及其产品的商业储备、液体化工仓储，并积极申报保税物流区；海港新城区东侧布局口岸服务区，西侧布局商贸居住区，南侧拟建韩国城，北侧为森林湿地旅游度假区，先期建设5平方公里、5万人口新城启动区，到2020年，建成最宜人居的海滨生态港城。(据2007年6月18日王周斌“关于大丰港区建设和发展情况的介绍”）