大丰港经过长期多学科论证，一期工程2个万吨级泊位于2005年10月试通航，2006年6月13日被国务院批准一类开放口岸，今年9月正式对外开放，并开通国际航线。为建设好港口、港区、港城，从2005年起，我们通过国际招标的程序，先后委托国家交通部规划研究院编制了大丰市港口发展规划，委托国家投资咨询公司编制了大丰港产业发展规划，委托江苏省规划院、同济大学、英国PRC公司先后编制了大丰港区、港城的概念性规划、控制性规划和部分修建性详规。大丰港集疏运体系建设已全面纳入江苏省公路、航道和铁路的"十一五"规划，并正在积极实施。

    1、港口发展规划    

    大丰港可用深水岸线17公里，被列为江苏省重点开发的沿海港口，规划沿西洋深槽西岸布局北港区、中港区、南港区。北港区重点发展集装箱码头，在现有2个万吨级多用途泊位的基础上，"十一五"期间再建2个2-3万吨级集装箱码头。南港区重点发展通用码头、件杂货码头和液体化工码头，拟建成1个5万吨级(兼靠7万吨级)通用码头、1个2万吨级件杂货码头、1个5万吨级(兼靠8万吨级)和1个5000吨级液体化工码头。中港区重点发展服务于重特大项目的专用码头。到"十一五"期末，大丰港建成万吨级以上深水泊位8个，形成1500万吨散杂货、30万标箱的年吞吐能力。到2 02 0年，大丰港规划建设万吨级以上深水泊位22个，形成年吞吐5000万吨散杂货、100万标箱的能力。

    2、集疏运规划    

    我们委托省交通规划院设计了大丰港集疏运专项规划，委托相关部门编制电力、电信、燃气、供热、防洪等各类专项规划。    

    按照集疏运规划，我们正在实施的项目有：    

    (1)332省道拓宽改造工程。该工程将疏港二级公路拓宽改造为双向六车道的一级公路，2009年上半年建成，成为市区至港口的快速通道。

    (2)盐徐高速大丰港段。该工程全长42公里，连接沿海高速、京沪高速、京福高速、宁靖盐高速，该工程今年9月份开工建设，2009年建成通车后，大丰港的腹地将向皖北及中原地区延伸，大丰港到盐城市区缩短到半小时车程。

    (3)通榆运河至大丰港四级疏港航道。该工程于今年年底开工建设，2009年上半年竣工后，大丰港将与长江、京杭大运河、通榆运河等水运体系相连接，千吨级内河船舶将由大丰港直达长江，成为港口物流成本最低的散杂货集疏运通道。

    3、港区发展规划    

    按照"生态保护与港口开发并重、集约优先、环保优先"的原则，利用滩涂荒地，沿港口后方规划大丰港经济区，总规划面积206平方公里，其中工业用地60平方公里，仓储和物流用地30平方公里，海港新城用地26平方公里，现代农业用地46平方公里，生态湿地和森林绿化面积44平方公里。同时沿大丰港17公里深水岸线南北规划为永久性生态保护区。

    (1)工业区产业定位为新能源、他重石化及其延伸、机械及汽车零配件、农产品及海产品深加工，并积极报批出口加工区。    

    (2)仓储物流区重点建设集装箱仓储、散货仓储、件杂货仓储、石油及其产品的商业储备、液体化工仓储，并积极申报保税物流区。    

    (3)按照"麋鹿故乡、苏中门户、湿地明珠、生态港城"的思路，加快建设海港新城。以日月湖为港城的中心景区，东侧布局口岸服务区，西侧布局商贸居住区，南侧拟建韩国城，北侧为森林湿地旅游度假区，形成"一湖居中央、双核临水立、森林环城绕、五轴皆通达"的城市布局。到"十一五"期末，先期建设5平方公里、5万人口新城启动区。到2020年，建成最宜人居的海滨生态港城。（据2007年5月2 5日倪向荣“关于大丰港发展规划和建设项目的汇报”）