张杨公路“洋”起来

最近，张杨公路的改造牵动着诸多市民的心，的确，相对于其它新建的道路，张杨公路显得有些“老土”。张杨公路将怎么改造，改造有什么好处，改造何时结束，这些都成了大家谈论的话题。

前不久，记者来到张杨公路东门段，看到公路两侧机非隔离绿化已被施工人员清除掉。为了提醒过往车辆和行人，施工人员在原来种植绿化的地方设置了隔离设施和警示标志。

“终于盼来了张杨公路改造，改造后开车一定更安全、更舒适。”我市一位专门从事运输的个体户表示，自己的卡车几乎每天都要在张杨公路上跑，虽然改造会暂时影响交通，但自己和所有的驾驶员一样都支持改造工程。

听说张杨公路的路面要改造成沥青路面，一位家住张杨公路附近的居民显得十分高兴。他说，自己家与公路仅有10多米远，张杨公路建成之初，一家人很高兴——出行变方便了。但随着张杨公路车流量的增多，他们生活也受到了影响——夜深人静时，公路上的行车噪音较大，影响了休息。“虽然这么多年下来，一家人已经习惯了，但改造能降低噪音，我们当然十分赞成”。

市交通局局长助理、综合计划科科长李星介绍说，张杨公路改造工程东起张杨公路鹿苑段西至金港高峰段，全长约26公里。张杨公路改造工程将不对路面进行拓宽，只在路口适当调整路面宽度，改造后，张杨公路仍将保持双向6车道；路面将采用沥青路面。去年12月份，我市开始对张杨公路实施改造。今年，张杨公路改造工程将完成路面和半幅桥梁的改造，明年年内全部完成改造工程。

设置中央隔离绿化行车更加安全

双向6车道的张杨公路因为修建时间较早，在规划设计时没有在左右两幅路面中间设置中央隔离带。建成后，交通的确便利了，但与此同时，由于行人横穿马路、车辆随意调头、车辆相向碰撞等，几乎每年都会发生交通死亡事故。这也让公安交巡警部门伤透了脑筋。

前几年，在我市有关部门的推动下，张杨公路中央装上了一道隔离护栏。据了解，安装后，行人横穿马路、车辆随意调头、车辆相向碰撞的事故大为减少，前年，市公安局交巡警大队城郊中队所管辖的张杨公路路段取得了全年交通事故零死亡的好成绩。

“虽然张杨公路设置了中央隔离护栏，但在夜间行驶时还是存在安全隐患。”市民李先生介绍说，因为隔离护栏不是很高，行驶在护栏两边的车辆容易受到对面车辆影响，发生眩目而无法看清前方车道内的车辆和违章的行人。

此次张杨公路改造将有效解决这个问题。李星介绍说，改造后原有的中央隔离护栏将变成宽约6米的中央隔离绿化，“通过合理的绿化种植能有效的遮挡夜间对面车道内车辆的灯光，减少眩目情况的发生，提高道路行车安全性”。

道路路口优化渠化通行能力增大

张杨公路建成以来一直是我市交通最为繁忙的道路之一。很多驾驶员发现由于当初张杨公路设计修建时没有考虑到路口科学渠化，车辆一到路口经常出现两边拐弯车辆被直行车辆堵住的情况。

市民陈先生就有过这样的经历，“有一次，我在张杨公路上由东向西行驶，开到一个路口准备右拐弯出张杨公路，却被前面的大卡车、集装厢车等挡住了”。他发现自己所在的右拐弯车道同时也是一条直行车道。最后，本可直接右拐弯通过的陈先生不得不等了两个红灯，才出了张杨公路。

据了解，在张杨公路改造过程中，施工人员还将对沿路国泰路、港城大道、中港路等路口进行优化渠化，适当拓宽上述路口宽度，专门设置左右拐弯车道。李星表示，道路路口优化渠化后，张杨公路的通行能力将增大，交通组织将更为合理，路口安全性也将提高，“右拐弯车辆路口陪等的现象将结束，路口抢道等违章行为将减少”。

路面“穿”上沥青外衣车子“跑”得轻松

站在张杨公路与华昌路的交界处，你会听到两种不同的声音。张杨公路上的车辆开过时车胎与路面会发出“嘎嘣嘎嘣”的声音，显得很刺耳，而在华昌路延伸段，车辆开过时会发出“唰唰”的声音，显得很柔和。

观察这两条路的路面不难发现，华昌路延伸段是前两年刚刚建成的沥青路面，既完好又平整；张杨公路因为使用时间已有十多年了，道路多处都已翻修过，路面自然不及沥青路面来得平整，车辆开过时路面噪音自然有所不同。

“如果你坐在汽车里，不看窗外，只要听行车噪音就知道汽车有没有上张杨公路。”驾驶员陆先生表示，只要汽车一上张杨公路，行车噪音就不绝于耳。除了听起来不舒服，路面不平整、破损处多，对车胎损伤也较大。

为了提高行车舒适度，降低行车噪音，张杨公路路面将进行沥青化改造。除了这些优点外，相比水泥路面，沥青路面还具有路面标识清晰、路面方便维修等优点。

记者感言：张杨公路建于上个世纪90年代初，当年的它在道路宽度、规模、标准等方面都是全省领先的，在过去的15年里，它为我市经济社会的大发展作出了贡献。为了使张杨公路跟上时代发展的脚步，我市对张杨公路进行了改造。相信此次改造将使张杨公路旧貌换新颜，再为我市经济社会的和谐发展立新功。（蒋晓敏）